运营商财经网 赵鑫雨/文

前不久，南京领行科技股份有限公司（下称“T3出行”）厚爱向港交所主板递交上市苦求，激励平素存眷。与此同期，该公司也对外裸露，其在2025年已兑现扭亏为盈，在此配景下其能否告成上市？

据T3出行招股书浮现，2023年至2025年，公司营收离别为148.96亿元、161.06亿元、171.09亿元，一直保执着增长态势。同期，公司利润端的变化更为要津。2023年年内损失19.68亿元，2024年损失大幅收窄至6.90亿元，2025年转亏为盈，天博体育(TianboSports)官网兑现净利润744万元。营收增长、扭亏为盈，无疑为T3出行赴港上市提供了底气。

但从招股书中也能看出，T3出行对高德、腾讯出行等团聚平台有较高依赖度。2023年、2024年及2025年，T3出行通过团聚平台下达的订单离别占总订单量约61.5%、77.5%及85.9%，相应的交往额占总交往额的百分比离别为61.8%、78.6%及86.4%。这也就意味着，开云体育·(kaiyun sports)中国官方网站倘本公司被团聚平台征收更高的佣金用度，其利润率将受到不利影响。

天眼查浮现，T3出行劝诱于2019年。其一直视作出行鸿沟“国度队”的企业，由中国一汽、东风汽车、长安汽车三大汽车央企相干发起，腾讯、阿里巴巴两大互联网巨头共同投资，定位为全场景灵敏出行平台。

过程七年的发展，T3出行业务已遮盖天下194座城市，累计劳动超2.345亿名注册用户，月活乘客、平台注册车辆均达到了较可不雅的限度。按订单量计较，T3出行仅次于滴滴出行和曹操出行，稳居行业第三。

当今，T3出行的首席实行官是崔大勇，不知他能否指示公司获胜上市？

运营商财经网互联网职业部主任刘庆示意开云体育官方网站 - KAIYUN，T3出行赴港上市的底气照旧很足的，但其能否执续盈利、擢升自主获客能力，照旧市集存眷的焦点。