发布日期：2026-02-14 11:15    点击次数：153

新一代小米SU7的“充电11分钟补能700公里”在时间参数上额外亮眼，但实质是否好用，很猛进度上取决于你能否找到匹配的超充桩。这项升级象征着小米在补能时间上投入了行业第一梯队，然则无缺的体验需要特定的基础门径解救。

时间冲破：快充投入新阶段新款小米SU7全系升级了高压平台，步调版和Pro版从老款的400V架构跃升至752V碳化硅高压平台，Max版则缓助至897V准900V架构。和洽宁德时间的5C超充电板，官方声称能罢了“充电11分钟补能700公里”的冲破性发扬。

以Max版为例，在理念念条目下，15分钟快充补能里程从老款的510公里缓助至最高670公里。

更要津的是，高压平台不仅缓助了充电速率，还优化了能效。Pro版的CLTC纯电续航达到了902公里，这收货于其高压平台和碳化硅模块将能耗降至约12.5kWh/100km，比同级别车型更低。从数据上看，它如实把电动车的远程补能心焦缓解到了一个新高度。

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实验挑战：桩比车更难找？然则，“11分钟补能700公里”的峰值性能，高度依赖小米自建的超等充电桩或少数解救超高功率的第三方液冷超充桩。刻下，小米自营超充辘集在数目和隐蔽范围上，与特斯拉、蔚来等先驱比拟仍有昭彰差距。这意味着关于大多半用户来说，这种极速补能并非遍地随时可得。

在平庸的第三方国标快充桩上，受限于充电桩自身的最大输出才智，车辆很难抓续保管峰值功率，开云体育官方网站实质补能速率会大打扣头。有行业测试指出，即便使用平庸桩，高压车型的平均充电功率也可能比同场景下的400V车型高30%-50%，但这距离“11分钟700公里”的理念念景色仍有差距。

是以，这项时间决定了体验的上限，而下限则由你常用的充电环境决定。

不啻于快：智能与耐用的均衡值得属意的是，新一代SU7的升级是全方向的，超快充仅仅其中一环。 智能驾驶成为标配：全系搭载激光雷达和算力高达700TOPS的英伟达Thor-U芯片，Xiaomi HAD智能驾驶系统隐蔽统共车型，罢了了“初学即高配”。电板经得起时辰窥伺：第三方实验室测试表现，其电板轮回寿命可达2000次，若每年充电100次，表面使用寿命能跳跃20年。更有车主的老款SU7在一年半巨匠驶了26.5万公里后，电板健康度仍保抓在94.5%，印证了其中枢三电系统的耐用后劲。

因此，淌若你赓续往来于有小米超充站隐蔽的高速道路，简略家充便利、主要将快充用于济急，那么这项时间会额外好用。反之，淌若操纵充电门径以平庸快充桩为主，它的上风可能更多体刻下时间储备上。

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